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⚠️Aviso urgente | ¡Maersk, CMA CGM y Hapag-Lloyd elevan de forma concentrada el PSS de las rutas de África! ¡El mayor incremento en África Oriental/Sudáfrica alcanza el 300%!
Creado 10.30
¡Atención a todos los colegas de comercio exterior y transitarios! Al entrar en la segunda quincena de octubre, las tres grandes navieras Maersk, CMA CGM y Hapag-Lloyd han publicado anuncios de forma intensiva, aplicando el recargo por temporada alta PSS a las rutas de África Oriental, África del Sur, África Occidental y las islas del Océano Índico. Este aumento de precios abarca una amplia gama de rutas y con gran magnitud; la mayoría indica 【hasta nuevo aviso】, lo que constituye un ajuste de precios sistémico en las rutas de África.
📌 Resumen del aumento de PSS por ruta
✅ Rutas de África Oriental y Océano Índico
- Maersk｜En vigor el 9 de noviembre
- CMA CGM｜En vigor el 1 de noviembre 300USD/TEU
- Hapag-Lloyd｜En vigor el 1 de noviembre 800USD/TEU
✅ Rutas de Sudáfrica, Mauricio e islas
- Maersk｜En vigor el 9 de noviembre
- CMA CGM｜En vigor el 1 de noviembre 300USD/TEU
- Hapag-Lloyd｜En vigor el 3 de noviembre 500USD/TEU
✅ Ruta de África Occidental (precio por zonas)
- CMA CGM｜En vigor el 22 de octubre (contratos a corto plazo de contenedor seco + contenedor refrigerado)
- Maersk｜En vigor el 26 de octubre
- Hapag-Lloyd｜En vigor el 25 de octubre
📈 Dos razones centrales detrás del aumento de precios
- La crisis del Mar Rojo continúa, los buques rodean el Cabo de Buena Esperanza
- Puntos débiles estructurales propios de las rutas de África
El coste marítimo de las rutas de África representa aproximadamente el 11,4 % del valor de la mercancía, superior a la media mundial; el aumento de recargos comprimirá directamente el margen de beneficio de los pedidos.
⚠️ Tres advertencias de riesgo para transitarios y empresas exportadoras
- Riesgo en el cálculo de costes
- Las reglas de facturación son complejas, es imprescindible confirmar factura por factura
- Riesgo de disputas contractuales
✅ Recomendaciones prácticas de respuesta
✅ Verificación factura por factura: lugar de origen, puerto de destino, tipo de contenedor, tipo de reserva, reglas de facturación PCD, conservar cotización por escrito;
✅ Escalonar los envíos: evitar las travesías con sobreventa del primer día del aumento de precio, dividir el volumen de carga cuando sea posible y dispersar las fechas de embarque;
✅ Perfeccionar los contratos: añadir cláusulas de variación de recargos en pedidos a largo plazo, estipular formas de reparto de costes como PSS, BAF, etc.;
✅ Seguimiento continuo: estos recargos son todos "hasta nuevo aviso", existe la posibilidad de nuevos aumentos posteriores, mantener atención continua a los anuncios de las navieras.
💬 Palabras finales
El panorama de altos costes en las rutas de África difícilmente cambiará a corto plazo. Además de responder pasivamente al aumento de recargos, las empresas de comercio exterior que trabajan a fondo el mercado africano también pueden planificar con antelación almacenes de proximidad, operación localizada y desarrollo de carga de retorno, para reducir la dependencia de un único canal marítimo.
Fuente de información: Red Internacional de Transporte Marítimo
Enlace al texto original:https://info.shippingchina.com/bluenews/index/detail/id/242402.html
El contenido del artículo es solo de referencia y no constituye asesoramiento de inversión.
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